长沙磁浮，领跑内地无缝换乘2014年12月10日，“长沙磁浮车辆及机电系统监理项目”由“长沙市轨道交通集团有限公司”直接委托“湖南天鉴工程项目管理有限公司”为招标代理。本项目招标工作于2014年12月开始，2015年3月13日圆满结束。

　　本项目投资估算为14.5亿。根据规划，全长约18.55公里的长沙磁浮工程，自高铁长沙南站东广场引出至劳动路，沿劳动路跨浏阳河至黄兴大道，再行至机场高速南侧，最后向东上跨机场大道后垂直接入黄花国际机场T1、T2航站楼间连廊，沿途经过雨花区和长沙县境内。全线设车站3座，分别为高铁长沙南站、榔梨站和黄花国际机场站。磁浮工程建成后，将形成火车南站和黄花机场之间的快速通道，实现高铁、地铁与磁浮的无缝换乘。长沙磁浮列车借鉴了上海、香港、日本、韩国等磁浮工程建设管理经验，当前国内外先进技术和成果都将在长沙磁浮项目中得以运用。该项目成为中国首条建成并商业运营的中低速磁浮轨道交通项目，并有力地推动了湖南磁浮产业加快发展。目前长沙磁浮工程组成了强大的科研、咨询团队，聘请了国家磁浮中心作为项目技术支撑单位，并与中铁四院、中铁二院、国防科大、中南大学等科研、设计单位开展紧密技术合作，召开多次专家论证会，协商解决了梁型、F轨、供电轨、磁浮控制器、测速系统等多项技术难题。